制造業(yè)企業(yè)的困境
首先，出口退稅率下調，人民幣不斷升值，擠壓了企業(yè)的利潤空間。2007年，財政部和國家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于調低部分商品出口退稅率的通知》，降低或取消了多項商品的出口退稅率，紡織品、服裝、鞋帽、塑料、玩具等勞動(dòng)密集型商品的出口退稅率普遍下調了3%-8%。2005年以來(lái)人民幣對美元的持續升值，對于日漸艱難的出口企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)異于雪上加霜。
其次，原材料價(jià)格上漲，新勞動(dòng)法生效，企業(yè)成本不斷上升。2010年，我國原材料、燃料、動(dòng)力購進(jìn)價(jià)格上漲9.6%，制造業(yè)所需的大部分生產(chǎn)資料都有不同程度的上漲。隨著(zhù)2008年新《勞動(dòng)法》的實(shí)施，用工成本不斷上升。據國家統計局統計，2009年我國工資總額同比上漲14.16%。生產(chǎn)成本與用工成本的增加使制造業(yè)企業(yè)不堪重負。事實(shí)上，中國勞動(dòng)力成本優(yōu)勢的弱化，已促使一些跨國公司開(kāi)始將勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的加工基地轉移至印度、越南、泰國等成本低廉的地區。
再次，企業(yè)融資困難且成本高，缺乏生存和發(fā)展最重要的資金基礎。在當前的宏觀(guān)調控形勢下，有限的貸款規模難以滿(mǎn)足廣大制造業(yè)企業(yè)正常的融資需要。以廣東省為例，據不完全統計，廣東民營(yíng)與外資制造業(yè)企業(yè)上百萬(wàn)家，潛在的資金需求達2萬(wàn)多億元，而銀行僅能滿(mǎn)足40%的資金需求， 95%的制造業(yè)企業(yè)缺乏資金。此外，持續加息也加重了企業(yè)的融資成本。
最后，OEM生產(chǎn)方式的固有風(fēng)險突出，附加值低，易受沖擊。外包商控制著(zhù)品牌和分銷(xiāo)渠道，OEM 企業(yè)基本處于技術(shù)和市場(chǎng)在外、生產(chǎn)在內的境地，這種只求規模效益的盈利模式是不安全的，一旦國際環(huán)境出現動(dòng)蕩，OEM 企業(yè)將最先受到?jīng)_擊。此外，因處于生產(chǎn)鏈上附加價(jià)值最低的生產(chǎn)制造環(huán)節，OEM企業(yè)的盈利能力低下，難以經(jīng)受原材料價(jià)格和市場(chǎng)急劇變化的沖擊，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險增加。
鑒于上述問(wèn)題，傳統的低附加值、缺乏自主品牌與技術(shù)含量的制造業(yè)企業(yè)，面臨資源緊張、成本上升等問(wèn)題，迫切需要尋找新的發(fā)展路徑。
轉型升級的空間
盡管我國制造業(yè)面臨諸多困難，但仍然可以從一些方面找到升級空間。
從地域差異來(lái)看，大陸企業(yè)與臺灣留守企業(yè)之間存在明顯差距。臺灣的傳統制造業(yè)企業(yè)在大陸經(jīng)濟開(kāi)放后陸續外移，20世紀90年代中后期，臺灣的制鞋業(yè)、電扇、五金零件、自行車(chē)、閥門(mén)制造等勞動(dòng)密集、附加價(jià)值低的制造型產(chǎn)業(yè)幾乎整體外移。經(jīng)過(guò)10余年的發(fā)展，兩岸自行車(chē)、紡織業(yè)的整體績(jì)效差距均達6倍。
從產(chǎn)品價(jià)值來(lái)看，產(chǎn)品組裝與關(guān)鍵部件存在很大的價(jià)值差距。目前，許多產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵部件被外資掌控，中國制造業(yè)企業(yè)在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中僅賺取組裝的價(jià)值。以售價(jià)499美元的iPad為例，平均成本僅為260美元，中國僅拿到11.2美元的組裝費。空調壓縮機、平板電腦顯示屏等核心部件可達成品總成本的30%-40%。由于中國企業(yè)不掌握核心技術(shù)，難以快速更新產(chǎn)品以降低成本，直至2008年，國內仍沒(méi)有一家企業(yè)能夠生產(chǎn)出變頻壓縮機。美的與東芝、格力與大金在2008-2009年進(jìn)行合作后，變頻空調在中國才進(jìn)入普及階段。直至2011年，國內第一大空調廠(chǎng)商美的電器的部分變頻壓縮機，仍然向東芝采購。
從企業(yè)職能來(lái)看，加工制造與生產(chǎn)服務(wù)的價(jià)值存在明顯差距。除了產(chǎn)業(yè)鏈上重點(diǎn)研究領(lǐng)域的研發(fā)、制造和營(yíng)銷(xiāo)外，生產(chǎn)服務(wù)是能夠為制造業(yè)企業(yè)轉型升級帶來(lái)足夠價(jià)值空間的重要環(huán)節。在電梯、汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，生產(chǎn)服務(wù)占產(chǎn)業(yè)利潤50%以上。日本的電梯巨頭每年依靠5000臺的定單依然可以生存下來(lái)。汽車(chē)業(yè)中生產(chǎn)服務(wù)利潤空間是銷(xiāo)售或零部件制造的2-3倍。
由此可見(jiàn)，中國制造業(yè)在地域分布、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈以及整個(gè)價(jià)值鏈中都擁有很大的升值空間。 |
